Im Jahr 2015 hatten sich die 3G-Netze etabliert, die 4G-Netze entwickelten sich rasant weiter, während das Geschäftsvolumen und die Auslastungsrate der 2G-Netze weiter zurückgingen. Weltweit begannen die Netzbetreiber, die 2G-Netze schrittweise stillzulegen und die Weiterentwicklung von LTE-Modul /M2M-Modulformate auf 4G umzustellen, um die Frequenznutzung zu verbessern und die Verwaltungskosten zu senken.
Auf dem heimischen Markt haben die drei großen Netzbetreiber nach der Vergabe der 4G-Lizenzen mit dem aktiven Ausbau begonnen. China Mobile wird voraussichtlich in diesem Jahr 1 Million TD-LTE-Basisstationen errichten, wodurch die flächendeckende Netzabdeckung 85,41 % erreichen wird; China Telecom wird voraussichtlich in diesem Jahr 1 Million TD-LTE-Basisstationen errichten. Die Fertigstellung von insgesamt 470.000 FDD-LTE-Basisstationen entspricht dem globalen Markttrend, von 2G-/3G-Standards auf 4G umzustellen.
Tatsächlich erfordert die Entwicklung des Internets der Dinge die Unterstützung sowohl durch Fern- als auch durch Nahbereichskommunikation. Der Grund dafür ist, dass Nahbereichskommunikationstechnologien nicht das gesamte riesige IoT-Anwendungssystem abdecken können. Viele Anwendungen erfordern eine Kommunikation über Weitverkehrsnetzwerke oder Weitverkehrsnetz-Gateways für die Nahbereichsübertragung, insbesondere bei Fahrzeugen, die große Mengen an Fahrdaten erfordern und nicht an einen bestimmten geografischen Standort gebunden sind. Daher kommt es häufig in OBD-Systemen, intelligenten Rückspiegeln, intelligenten Fahrzeugkameras, Fahrtenrekordern, WLAN-Hotspots im Fahrzeug usw. zum Einsatz. Zur Erfassung und Übertragung von Daten ist ein integriertes Mobilfunkmodul erforderlich.
Den Untersuchungen von ABI zufolge wird sich der Anwendungsbereich von IoT-Anwendungen in den nächsten drei Jahren umfassend ausweiten. Fahrzeugintegrierte Systeme, Smart Grids, mobiles Bezahlen, Sicherheitsüberwachung sowie Fernüberwachung und -steuerung werden zu den fünf größten Anwendungsbereichen für M2M-Module mit großer Reichweite. Das Aufkommen von 4G-Modulen wird die umfassende Entwicklung von Anwendungen mit großer Reichweite beschleunigen. In der Energiewirtschaft beispielsweise hat China Power Grid bereits 2014 mit der Ausschreibung von 4G-Modulen begonnen, und deren Anteil steigt allmählich an. Gleichzeitig gewinnt die 4G-Netzabdeckung, die eine Reihe von Internetdiensten im Fahrzeug wie Unterhaltung, Navigation, Sicherheit und Fahrzeugdiagnose abdeckt, angesichts des anhaltenden Booms bei vernetzten Fahrzeugen zunehmend an Bedeutung.
Da sie den Entwicklungstrend im Bereich der M2M-Kommunikation über große Entfernungen in der IoT-Branche vorausgesehen haben, haben einige lokale Modulhersteller bereits frühzeitig entsprechende Strategien auf den Weg gebracht. Als hundertprozentige Tochtergesellschaft der ZTE Corporation verfügt ZTE IoT über 13 Jahre Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von Modulen und kann auf zahlreiche erfolgreiche Projekte in verschiedenen M2M-Anwendungen über große Entfernungen zurückblicken, darunter in den Bereichen Energieversorgung, Fahrzeugtechnik, Sicherheit und mobiles Bezahlen.
Wang Peng, stellvertretender Geschäftsführer von ZTE IoT und verantwortlich für den Geschäftsbereich Modulprodukte, erklärte, dass die 3G-Modulprodukte von ZTE bei State Grid Power einen Marktanteil von 90% erreicht hätten und im 4G-Standard einen Marktanteil von 100% erreicht hätten. Darüber hinaus liefert ZTE auch maßgeschneiderte Modulprodukte für einige ausländische Kunden wie den japanischen Netzbetreiber KDDI und das europäische Smart-Grid-Projekt 450M. Im Automobilbereich wurden die frühen Module in Industriequalität von ZTE auf dem heimischen Markt für Fahrzeugvorinstallationen eingesetzt, und das Unternehmen entwickelte das HSPA-Modul MF226 für den europäischen und nordamerikanischen OEM-Automobilmarkt. Das Vollband-GSM/GPRS und EDGE stellten sicher, dass auch ohne 3G-Abdeckung in bestimmten Gebieten weiterhin Netzwerkverbindungen hergestellt werden konnten, was eine zuverlässige Navigation sowie eine schnelle und genaue Positionsbestimmung ermöglichte. Später, im Jahr 2014, wurde ein Modul in Automobilqualität für den Markt der Fahrzeug-Vorinstallationen eingeführt.
Gleichzeitig ist ZTE auch das erste Unternehmen auf dem chinesischen Markt, das in die Forschung und Entwicklung von let-Module . Die entsprechenden Produkte wurden bereits 2010 auf den Markt gebracht und erprobt. Angesichts der rasanten Entwicklung des Internets der Dinge wird sich ZTE daher dafür einsetzen, zur Lösung der vier größten Probleme und Herausforderungen beizutragen, mit denen der Markt konfrontiert ist: Erstens erfordern die meisten IoT-Anwendungsmärkte Module mit einer Lebensdauer von 5 bis 10 Jahren, insbesondere die Automobil- und Energiewirtschaft; zweitens erfordern IoT-Anwendungen Module mit hoher Fehlertoleranz, um Datenverluste und Störungen im Maschinenbetrieb zu vermeiden; drittens werden 2G/3G-Module schrittweise auf 4G umgestellt, doch im Internet der Dinge besteht nach wie vor ein großer Bedarf an Anwendungen mit niedrigen Übertragungsraten; viertens erfordern einzelne IoT-Anwendungen mit spezifischen Anforderungen oft, dass Modulhersteller branchenspezifisch angepasste Produkte bereitstellen.
Zu den oben genannten Themen erklärte Wang Peng, dass die IoT-Modulprodukte von ZTE alle Mobilfunkstandards von 2G bis 4G abdecken und dem Markt sowohl Standard- als auch maßgeschneiderte Modulprodukte bieten können. Viele Produkte haben sich in den USA, Japan, Südkorea und anderen Ländern etabliert. Dazu gehören Zertifizierungen durch Netzbetreiber wie AT&T, Sprint, Verizon, NTT DoCoMo, SK Telecom usw. Darüber hinaus konzentriert sich ZTE IoT auf die Entwicklung von Modulen in Industrie- und Automobilqualität, die über hochgradig fehlertolerante Verarbeitungs- und Backup-Mechanismen verfügen und einen Temperaturbereich von -40 °C bis 85 °C unterstützen, um den spezifischen Anforderungen von Anwendungen in Industrie- und Automobilqualität gerecht zu werden.
Neben den Standard-LTE-Kommunikationsmodulen hat ZTE IoT auch innovative Modulprodukte auf den Markt gebracht, wie beispielsweise erweiterte Module (LTE-WLAN) und Smart-Module (mit eigenem Betriebssystem), die sich besonders gut für Hochgeschwindigkeitsanwendungen wie beispielsweise im Fahrzeugbereich eignen und sich durch geringen Stromverbrauch und niedrige Latenz auszeichnen. Angesichts der zahlreichen Anforderungen an Anwendungen mit geringen Datenraten im Internet der Dinge hat ZTE bereits im Vorfeld Vorkehrungen getroffen, und die entsprechenden LTE-Cat-1-Modulprodukte werden bis Ende des Jahres verfügbar sein.
Das Obige ist die entsprechende Einleitung zu das LTE-Modul , ich hoffe, das hilft dir weiter!
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