Unter den zahlreichen IoT-Innovationen, die in den letzten Jahren in Städten und Regionen weltweit getestet wurden, haben intelligente Verkehrssysteme den Schritt von Pilotprojekten zur praktischen Umsetzung vollzogen – mit vielversprechenden Erfolgen.
Ein ehrgeiziges Projekt in den Niederlanden nutzt mittlerweile Hunderte intelligenter Ampeln, um herannahende Fahrzeuge zu erkennen. So können Rettungswagen sicher und schnell ans Ziel gelangen, und Lkw-Fahrer erhalten Empfehlungen für weniger befahrene Strecken, um die Umweltbelastung zu verringern.
Über dortige Transportplattformen können niederländische Autofahrer über das Internet – entweder per Mobiltelefon oder über neuere Navigationssysteme im Armaturenbrett – mit der Straßenumgebung kommunizieren. Nach Angaben der niederländischen Regierung erreichte das System im Jahr 2018 mehr als 1 Million Nutzer und stieg bis 2020 auf 2,5 Millionen Nutzer an. Zuletzt ging im Januar eine Plattform für den Zugriff auf Stadtdaten online, die als zentrale Sammelstelle dient, über die alle Informationen zur intelligenten Mobilität empfangen und gesendet werden können.
UDAP stellt eine Anbindung an die Ampeln bereit, um Rettungsdiensten Vorrang zu gewähren, doch auch öffentliche Busse und Radfahrer können an bestimmten Kreuzungen Vorrang erhalten. Die Ampeln können zudem angepasst werden, um den Verkehrsfluss zu optimieren.
Ein kürzlich vorgelegter Vorschlag sieht außerdem vor, die bestehenden 800 intelligenten Ampeln um 1.000 weitere zu ergänzen, wobei die Kosten in Höhe von 20 Millionen Euro von der Stadt, dem Land und dem Bund gemeinsam getragen werden sollen.
Schätzungen aus dem Jahr 2018 zufolge sollen in den nächsten Jahren bis zu 3.000 Ampeln mit intelligenter Technik ausgestattet werden.
Ein vorrangiges Ziel der Erhöhung der Anzahl der Ampeln ist es, Unfälle zu reduzieren, die passieren, wenn Rettungsfahrzeuge auf dem Weg zum Einsatzort gezwungen sind, eine rote Ampel zu überfahren. In den Jahren 2018 und 2019 gab es 165 solcher Vorfälle. Ein vollständiger Bericht zur Bewertung von “SuccessTalkingTraffic” wird voraussichtlich im Juni veröffentlicht, obwohl Rückmeldungen von Fahrern von Einsatzfahrzeugen darauf hindeuten, dass das System einen „großen Unterschied“ macht.
Er sagte, das System helfe den Fahrern von Rettungsfahrzeugen, Kreuzungen schneller zu überqueren, und bedeute, dass sie nicht mehr gezwungen seien, rote Ampeln zu überfahren, was rechtliche Probleme wirksam verhindern könne.
Das landesweite intelligente Verkehrssystem der Niederlande erzeugt riesige Datenmengen, die fast in Echtzeit von den Ampeln und Schleifensensoren auf jeder Fahrspur im Abstand von wenigen Meilen übertragen werden müssen.
Um ein Servicezentrum zur Erfassung von Verkehrsdaten aufzubauen, begannen der niederländische Telekommunikationsriese KPN und die niederländische Regierung im Jahr 2016 eine Zusammenarbeit mit Klarrio, einem auf Live-Streaming, Datenanalyse und -verarbeitung spezialisierten Unternehmen mit einer Niederlassung in North Carolina, USA. . Im Rahmen dieser Zusammenarbeit entsteht eine Cloud-native Streaming-Plattform für die Echtzeit-Datenverarbeitung, deren vorrangiges Ziel darin besteht, Verkehrsstaus auf stark befahrenen Straßen um 20% zu verringern und die Fahrzeiten um 10% zu verkürzen.
Die Verbindung kann die Kommunikation zwischen mehr als 5.000 Ampeln und 2 Millionen Fahrzeugen sowie 50.000 Schleifensensoren, Parkuhren und öffentlichen Verkehrsmitteln bewältigen. Laut der Klarrio-Website verwalten alle verschiedenen Nutzergruppen ihre eigenen Anwendungen innerhalb des Hubs, und der Hub arbeitet sicher mit einer Latenz von weniger als 200 Millisekunden.
Jim Smith, Mitbegründer von Klarrio, erklärte, das niederländische System könne auch überwachen, ob eine Brücke über einen der vielen Kanäle des Landes ordnungsgemäß funktioniert. In einem Kamingespräch während des „Internet of Things Technology Summit“ sagte Smith, die größte Herausforderung für Klarrio bestehe darin, große Datenmengen zu erfassen und diese dann in Echtzeit auszuwerten.
Ein System mit 1.000 Sensoren ist sehr klein. Er sagte: “Es handelt sich um komplexe Systeme mit Millionen oder einer halben Million Geräten. Klarrio stellte ein Data-Science-Team ein, um ein System zu bewältigen, das in sechs Monaten 1 Petabyte an Daten generierte – das entspricht 11.000 4K-Filmen, deren Anschauen 2,5 Jahre dauern würde.“.
Das niederländische ITS ist kein Einzelfall, auch wenn eine landesweite Einführung von ITS äußerst selten ist. Dieses System wird in den Stadtgebieten vieler Städte in den Vereinigten Staaten eingesetzt, wobei diese Gebiete in der Regel nicht mit angrenzenden Vororten, Landkreisen oder Bundesstaaten vernetzt sind.
So hat beispielsweise Carlsbad in Kalifornien, in der Nähe von San Diego, ein Park- und Verkehrsmanagementsystem mit künstlicher Intelligenz eingeführt, das sich an wechselnde Bedingungen vor Ort anpassen kann. Auf demselben “Internet of Things Summit” sagte er: “Die Verkehrsmanagementabteilung nimmt langsam ihre Arbeit auf und bewegt sich in Richtung einer besseren Mobilität.” Im Trend der Smart Cities „ist dies ein Bereich, der zunehmend an Bedeutung gewinnt.“
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