Er zijn momenteel ongeveer 282 miljoen straatlantaarns in de wereld en dit aantal zal naar verwachting oplopen tot 338,9 miljoen in 2025. Straatverlichting is goed voor ongeveer 40 procent van het elektriciteitsbudget van een stad, wat voor grote steden neerkomt op tientallen miljoenen dollars.
Wat als deze lampen efficiënter zouden kunnen worden gemaakt? Dimmen op bepaalde tijden, volledig uitschakelen als ze niet nodig zijn, enz. Cruciaal is dat deze kosten kunnen worden verlaagd.
Wat maakt een straatverlichting slim? Verlichtingsinfrastructuur, inclusief functies die zijn ontworpen om de efficiëntie, productiviteit en service te verbeteren.
Connectiviteit is essentieel en steden kunnen slimmer worden gemaakt door straatverlichting op het netwerk aan te sluiten. Eén methode is het installeren van een netwerkadapter in elke straatlantaarn - of het nu gaat om hogedruk natrium of LED. Dit maakt gecentraliseerde bewaking van alle straatverlichting mogelijk, wat steden miljoenen dollars aan elektriciteitsrekeningen kan besparen en hun totale CO2-voetafdruk kan verkleinen.
Neem bijvoorbeeld Singapore. Singapore heeft 100.000 straatlantaarns en het kost US$25 miljoen per jaar om elektriciteit te gebruiken. Door het bovenstaande systeem te implementeren, kan Singapore deze straatverlichting aansluiten voor US$10 miljoen tot US$13 miljoen en, eenmaal aangesloten, kan het ongeveer US$10 miljoen per jaar besparen. Het duurt ongeveer 16 maanden om de investering terug te verdienen.
Wanneer systemen niet met elkaar verbonden zijn, kan inefficiëntie optreden. Slimme straatverlichting bespaart niet alleen energie en vermindert de uitstoot, maar maakt ook voorspellend onderhoud mogelijk. De mogelijkheid om de "hartslag" van de stad te monitoren met real-time gegevens betekent dat hardwarestoringen onmiddellijk kunnen worden gecontroleerd en zelfs van tevoren kunnen worden voorspeld.
Doordat er geen menselijke technici meer ter plaatse hoeven te zijn om geplande fysieke inspecties uit te voeren, kunnen de reparatie- en onderhoudskosten van de stad aanzienlijk worden verlaagd terwijl de levensduur van de hardware wordt geoptimaliseerd. Het is bijvoorbeeld niet langer nodig om fulltime personeel in te huren om in het donker door de stad te rijden op zoek naar kapotte straatverlichting.
Denk aan een straatlantaarn naast een reclamebord dat al enkele uren brandt. Als het reclamebord aan is, hoeft de straatlantaarn misschien niet aan te staan. Een groot voordeel van het aansluiten van sensoren op een netwerk is dat ze in realtime kunnen worden bijgewerkt wanneer de omstandigheden veranderen en dat ze indien nodig kunnen worden aangepast om meer verlichting te bieden in gebieden met veel criminaliteit of gebieden met een geschiedenis van verkeersongevallen, enz. Straatverlichting kan individueel worden aangepast (via hun IP-adressen) om op verschillende helderheidsniveaus te werken, op specifieke tijden uit of aan te gaan, enzovoort.
Draadloos verbeterde stroominfrastructuur, straatverlichting, maken de weg vrij voor onmiddellijke analyse van weer-, vervuilings-, politie-, parkeer- en verkeersgegevens door het inbouwen van milieusensoren en technologieën van derden, wat steden kan helpen kosteneffectiever te worden.
En er is meer: als het platform eenmaal is aangesloten, kan het worden geïntegreerd met andere elementen van de stad.