Van 2008 tot 2012 beleefden de slimme steden van mijn land de eerste golf, die we de introductieperiode van het concept kunnen noemen. In deze periode werd de bouw van slimme steden aangedreven door industriële toepassingen. Sleuteltechnologieën waren onder andere draadloze communicatie, glasvezelbreedband, HTTP, GIS en GPS-technologie. Informatiesystemen werden voornamelijk gebouwd in een enkele afdeling, een enkel systeem en onafhankelijk van elkaar, waardoor een groot aantal informatie-eilanden en het delen van informatie ontstond. Gebruik point-to-point spontaan delen vaker. De industriële kracht is relatief single, en buitenlandse software system integrators domineren de ontwikkeling van de slimme stad industrie na de invoering van het concept.
Van 2012 tot 2015, tijdens de proef- en verkenningsperiode, begonnen slimme steden de weg in te slaan met Chinese kenmerken en werd de tweede golf ingezet. Tegen de achtergrond van China's versnelde verstedelijking richt deze fase zich op het bevorderen van de uitgebreide toepassing van RFID, 3G/4G, cloud computing, SOA en andere informatietechnologieën. Systeembouw vertoont de kenmerken van horizontale en verticale segmentatie. Het delen van informatie is gebaseerd op een gedeeld uitwisselingsplatform, waarbij de nadruk ligt op belangrijke projecten of samenwerkingstoepassingen. Het ministerie van Huisvesting en Stedelijke en Plattelandsontwikkeling nam het voortouw op het niveau van de centrale ministeries en commissies en selecteerde 290 proefprojecten in het hele land om de paden en modellen van de bouw van slimme steden uitgebreid te verkennen. Binnen- en buitenlandse softwareontwikkelaars, systeemintegrators, verkopers van apparatuur, enz. nemen actief deel aan de bouw van alle aspecten.
Na 2016 stelde het land een nieuw smart city-concept voor, met de nadruk op datagestuurd, mensgericht, verenigde werving en praktische resultaten. Belangrijke technologieën zijn onder andere NB-IoT, 5G, big data, kunstmatige intelligentie, blockchain, slimme stadsplatforms en besturingssystemen, enzovoort, informatiesystemen evolueren naar horizontale en verticale gezamenlijke grote systemen en de methoden voor het delen van informatie veranderen van op beweging gebaseerd naar op functie gebaseerd delen. Wat betreft de promotiemethoden heeft zich geleidelijk een patroon gevormd van overheidssturing en marktleiderschap. Aan de kant van de overheid hebben 25 nationale ministeries en commissies uitgebreide coördinatie, en aan de kant van de markt hebben telecomoperators, softwareleveranciers, integrators en internetbedrijven zich verenigd in een ecosysteem.
Het standaardspecificatiesysteem voor slimme steden wordt steeds completer
Na de afkondiging van de eerste nationale norm voor slimme steden "GB/T 33356-2016 New Smart City Evaluation Indicators" in 2016, heeft mijn land in 2017 vijf nationale normen voor slimme steden vrijgegeven, en in 2018 zijn er wel 11 normen voor slimme steden vrijgegeven, die betrekking hebben op het topniveau Ontwerp, platform, technologietoepassing en gegevensintegratie zijn de belangrijkste jaren geworden voor de uitgebreide vaststelling van normen en regels voor slimme steden. Het multi-level, all-round en intensief vrijgegeven normensysteem wijst de richting aan voor de gezonde en ordelijke ontwikkeling van nieuwe slimme steden en legt ook de basisvoorwaarden voor de samenwerking tussen verschillende industriële entiteiten. Het markeert de overgang van slimme steden van de verkennende fase naar de gestandaardiseerde ontwikkelingsfase en zal verder wijsheid brengen De agglomeratie van stedelijke industriële ecologie.
Intelligente infrastructuur helpt stedelijke draagkracht te verbeteren
Verschillende soorten stedelijke infrastructuur worden geleidelijk aan op grote schaal intelligent verbeterd op basis van mobiel internet van dingen en andere technologieën, waardoor de draagkracht van de stad enorm toeneemt. Toepassingen zoals slimme meteruitlezing, slim parkeren en slimme putdeksels op basis van NB-IoT zijn momenteel eindeloos in opkomst. De slimme infrastructuur die de grootste impact zal hebben op de toekomst zijn ongetwijfeld de multifunctionele slimme palen en intelligente upgrades van wegvoorzieningen.
Met de snelle groei van de vraag naar de aanleg van sensorinfrastructuur op stadsniveau, is de behoefte aan gecoördineerde inzet van sensorfaciliteiten steeds dringender geworden. Multifunctionele slimme palen integreren draadloze communicatie, informatie-interactie, slimme verlichting, videobewaking, verkeersmanagement, milieubewaking, noodhulp en andere functies. Geïntegreerd in één, kan het een geïntegreerde drager worden voor nieuwe sensingfaciliteiten, die geleidelijk volledig worden geïnstalleerd, op een algemene manier worden ingezet, en gezamenlijk worden gebouwd en gedeeld. In 2018 gaf Shenzhen de "Shenzhen Multifunctional Pole Intelligent System Technology and Engineering Construction Specifications" uit om de bouw van multifunctionele slimme palen uit te voeren, en de installatie werd volledig uitgerold over de hele stad.
Technologie voor autonoom rijden heeft de intelligente verbetering van stedelijke wegenfaciliteiten gestimuleerd en veel steden hebben het voortouw genomen bij het opzetten van testlocaties. Beijing bouwt bijvoorbeeld de eerste bestuurderloze proefweg van het land in Yizhuang en transformeert signalen, borden, markeringen enz. om de identificatie van autonome voertuigen te vergemakkelijken; Shanghai breidde de bestuurderloze open weg uit van 5,6 kilometer tot 12 kilometer in 2018 en voert actief onderzoek en ontwikkeling uit. Het eerste nieuwe markeringssysteem voor verkeersborden in het land; Wuhan heeft de eerste 260 sets slimme verkeersborden op basis van NB-IoT in gebruik genomen, waarmee de basis is gelegd voor wegvoorzieningen voor rijden zonder bestuurder.
De wijdverspreide toepassing van kunstmatige intelligentietechnologie zal het niveau van stedelijke bestuursdiensten sterk verbeteren
De technologie van kunstmatige intelligentie heeft het intelligentieniveau van openbare diensten en sociaal bestuur sterk verbeterd en zal de problemen van slechte tevredenheid onder de burgers en het lage winstgevoel in traditionele slimme steden volledig veranderen. Kameraad Xi Jinping benadrukte onlangs de noodzaak om de integratie van kunstmatige intelligentie en sociaal bestuur te versterken, de bouw van slimme steden te bevorderen en kunstmatige intelligentie te gebruiken om openbare diensten en sociaal bestuur te verbeteren. De afgelopen jaren is de technologie van kunstmatige intelligentie toegepast op vele gebieden, zoals openbare veiligheid, gezondheidszorg, vervoer en reizen in slimme steden, en heeft opmerkelijke resultaten opgeleverd. Het openbare veiligheidssysteem van Beijing maakt bijvoorbeeld gebruik van kunstmatige intelligentie om massale zaken en politie-informatiegegevens efficiënt te verwerken. Het kan het brein van de machine gebruiken om 12.000 brieven per uur te verwerken, trefwoord-matching resultaten op te halen in 0,3 seconden en kan een set rapporten maken voor elke 10.000 rapporten. Met 8 miljoen aanwijzingen is de nauwkeurigheid van het voorspellen van politiesituaties maar liefst 92%.
Classificatie is de basisgids geworden voor de bouw van nieuwe slimme steden
Verschillende regio's, verschillende niveaus en verschillende soorten steden hebben verschillende ontwikkelingsoriëntaties en -doelen. De economische en sociale, geografische locaties, natuurlijke omgevingen en industriële basisvoorwaarden van verschillende steden zijn ook verschillend. Daarom zijn er grote verschillen in het niveau van de bouw van slimme steden en de ontwikkelingsdoelen. Er is niet één uniforme oplossing voor alle steden. Het is noodzakelijk om uitgebreid rekening te houden met de positionering van de stedelijke ontwikkeling, het economische en sociale ontwikkelingsniveau, de bevolkingsgrootte en de locatiekenmerken, deze aan te passen aan de lokale omstandigheden, de juiste positionering te vinden en gerichte ontwikkelingspaden te vinden voor verschillende steden. In het algemeen moeten zeer grote steden worden ondersteund om te benchmarken met internationale geavanceerde niveaus en slimme stadsclusters van wereldklasse te bouwen; provinciale steden moeten een uitstralende en leidende rol spelen om regionale economische en sociale activiteitencentra te vormen; steden op prefectuur- en provincieniveau moeten zich richten op de coördinatie tussen stad en platteland, de digitale kloof verkleinen en een evenwichtige ontwikkeling bevorderen; de karakteristieke en gedifferentieerde ontwikkeling van nieuwe steden, nieuwe districten en kleine steden bevorderen.
Van alle soorten slimme steden zullen nieuwe steden en nieuwe wijken de eerste hoogtepunten worden om innovatie in de volgende fase te verkennen. Nieuwe steden en nieuwe wijken zijn nieuwe dragers van nieuwe verstedelijking en experimentele velden voor de ontwikkeling van slimme steden. De bouw van digitale tweelingsteden in nieuwe steden en nieuwe wijken met behulp van stedelijke informatiemodellen als sleuteltechnologieën kan de volgende trend worden. Digitale tweelingstad is een stadsinformatiemodel (CIM) gebaseerd op datagestuurde, softwaregedefinieerde, platformondersteunende, virtuele en echte interactie, waarmee de digitale stad en de echte stad gelijktijdig kunnen worden gepland en gebouwd, waarbij de digitalisering van het hele proces en alle elementen wordt gerealiseerd, en de realtime toestand van de stad wordt bereikt isering en visualisering, en besluitvorming op het gebied van stadsbeheer en samenwerking en intelligentie op het gebied van diensten. Xiongan New Area en Beijing Sub-center hebben op grote schaal CIM-technologie gebruikt om digitale tweelingsteden te bouwen.
Internetbedrijven zijn nieuwe promotors geworden van de bouw van nieuwe slimme steden
Naast de traditionele spelers op de smart city-markt, zoals verkopers van apparatuur en integratoren, zijn internetbedrijven nieuwkomers op de markt geworden, die kunstmatige intelligentie of internetportalen als uitgangspunt gebruiken om nieuwe smart cities te veroveren en snel marktaandeel te veroveren met hun voordelen op het gebied van technologie, gebruikers, platforms en innovatiemogelijkheden. Het verrijken van het nieuwe industriële ecosysteem van slimme steden. Alibaba stelde bijvoorbeeld City Brain voor in Hangzhou in 2016, en lanceerde City Brain 1.0- en 2.0-versies in respectievelijk 2017 en 2018, en stelde voor om de AI-mogelijkheden van het City Brain-platform volledig open te stellen om rekenkracht en gegevens te leveren op acht belangrijke gebieden, waaronder stedelijk vervoer en medische zorg. Algoritmen, beheermodellen, enz., brengen upstream- en downstream-beoefenaars samen in een poging om een slim stad super ecosysteem te bouwen met Alibaba als middelpunt. In 2017 investeerde Tencent samen met China Telecom, China Mobile en China Unicom in de oprichting van Digital Guangdong Network Construction Co, Ltd. om volledige technische ondersteuning te bieden voor de digitale overheidshervorming van Guangdong. In 2018 lanceerde het de Guangdong Provincial Affairs App, die WeChat gebruikt als ingang om de overheidsdiensten van de provincie Guangdong te integreren en zo een Super App te vormen op het gebied van slimme steden.